（文/不雅察者网 张家栋 剪辑/高莘）九游体育app娱乐

　　2月20日，好意思国最高法院以6比3裁定，特朗普无权依据1977年《国际艰巨经济权益法》（IEEPA）实行大边界关税。这意味着数千家企业可能有经历寻求退还此前依据IEEPA交纳的关税，触及金额或最初1750亿好意思元（约1.26万亿元东说念主民币）。

　　不外，尽管多家国外媒体将此视为对特朗普手抓总统权益的一次强大抑遏，但本次裁决并未明确退款旅途。

　　据《德国之声》报说念，好意思国最高院大法官布雷特·卡瓦诺称，法院并未评释政府是否以及如何退还已收取的数十亿好意思元关税，联系过程“很可能是一团糟”。

　　路透社也在报说念中暗意，企业若要肯求退税，需逐笔梳理入口记载，行政包袱千里重，诉讼可能接续数年。

　　特朗普再度加税 路透社

　　与此同期，就在裁决公布数小时后，特朗普再度晓示，将依据1974年《贸易法》第122条，对群众商品和洽加征10%关税，为期150天。

　　据悉，新要领将于2月24日告成，但彭博社和《欧洲汽车新闻》报说念均指出，乘用车、部分卡车和汽车零部件被摒弃在外；此前依据第232条征收的汽车、零部件以及钢铁、铝和铜关税陆续灵验。

　　由于幸免了多重关税疏浚，这一“聘任性豁免”被外媒解读为汽车制造商与供应商的阶段性得胜。

　　据《欧洲汽车新闻》报说念，在裁决前，代表通用、福特和Stellantis的好意思国汽车战术委员会已致信白宫贸易团队，条款保管保护汽车及零部件免于多项入口税疏浚的框架。

　　供应商组织MEMA则对裁决暗意接待，该组织强调北好意思供应链应高度一体化，大边界战术波动将对投资和竞争力产生粗俗影响。

　　彭博社

　　但毕马威好意思国汽车业务隆重东说念主暗意，“当今毫不是削弱警惕的时分。”笔据普华永说念统计数据，收尾2025年10月，汽车行业已为联系关税支付约86亿好意思元（约619亿元东说念主民币），这部分税款如今被认定短少法律依据。

　　欧洲也展现出乐不雅与忧虑并存的作风。欧盟贸易与经济安全发言东说念主奥洛夫·吉尔在社交平台暗意，跨大西洋企业依赖贸易关系的踏实与可预测性，欧盟将陆续主张低关税并奋勉镌汰壁垒。

　　德国基民盟酬酢战术发言东说念主于尔根·哈特觉得，裁决可能为好意思国现有的贸易接洽注入新的能源，但当今判断特朗普政府是否会试验性障碍贸易态度仍为时过早。

　　欧洲对外关系委员会高等战术照看人阿加特·德马雷在接受《德国之声》采访时暗意，瞻望特朗普政府将通过其他法律旅途陆续保管关税压力。

　　她同期指出，前年好意思国商品贸易逆差增长2.1%，达到1.23万亿好意思元（约8.86万亿元东说念主民币），透露关税并未如特朗普所称权贵改善贸易均衡。纽约联邦储备银行的数据也被多家媒体援用，称最初90%的关税本钱最终由好意思国企业和消耗者承担，而非异邦出口商。

　　特朗普交易战术关于各地区影响进程 德国之声

　　对欧洲汽车行业而言，风险不仅在于刻下税率，还在于战术可预期性的着落。

　　有外媒暗意，若异日好意思国在《好意思墨加协定》（USMCA）审查中招揽更坚强态度，在墨西哥设厂并向好意思国出口的欧洲品牌将濒临本钱重估。同期，好意思国市集若因关税本钱转嫁而需求承压，也将影响欧洲整车及零部件出口。

　　惠誉评级经济学家警戒，关税可能以改良体式再次出现，疏浚潜在退税经由，将带来运营与法律层面的双重不细则性。

　　《欧洲汽车新闻》则直言，要是觉得最高法院的裁决会让关税问题成为昔时，就过于乐不雅。

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使命剪辑：尉旖涵 九游体育app娱乐