据日本播送协会电视台报谈，日本运输安全委员会于12月25日公布了本年1月东京羽田机场两机相撞事故的中期造访敷陈。敷陈领会，海上保安厅飞机机长歪曲了管束员的带领。

1月2日，日本航空公司一架客机在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机相撞并激勉严重失火。事故导致海上保安厅飞机上6东谈主中5名机组东谈主员物化，机长重伤。日本国土交通省将该事故认定为航空事故。

把柄造访敷陈，事发时，机场管束员向涉事海上保安厅飞机带领“行至跑谈前线恭候，升空步骤是第一”，但机长歪曲为“投入跑谈恭候，升空步骤是第一”。由于这一歪曲，海上保安厅飞机投入跑谈，与正在着陆的日航客机相撞。此外，造访发现管束员和日航客机均未空闲到海上保安厅飞机的出动，这亦然事故发生的伏击原因之一。

造访还指出，海上保安厅飞机急于完成任务后的回程技能现金九游体育app平台，除了与机场管束员对话外，在事故发生前还与基地进行了通话。尽管关联电子系统曾脱手并使命以请示管束员，但未能引起空闲。日本运输安全委员会示意将连接真切造访这次事故。